全国“最长地铁”　连接湾区五城

图：广东城际线网

粤港澳大湾区“最长地铁”贯通，提速1小时生活圈。26日，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连，在粤港澳大湾区形成了一条呈东西走向、全长258公里的交通大动脉，自东向西连接了惠州、东莞、广州、佛山和肇庆五市，是大湾区最长的城际铁路，亦成为全国最长的跨市“地铁”。

目前南珠（中）城际正加快建设，规划与深南中城际等贯通运行，届时湾区城际网成型，广州地铁将直达深圳市中心，未来可望经深港口岸衔接香港。\大公报记者 方俊明

广东城际“四线” 连接惠莞穗佛肇

朝饮广州早茶，午品东莞烧鹅，夜赏浪漫维港，是不少粤港澳大湾区居民一日的行程。《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布5年来，粤港澳大湾区“1小时生活圈”逐步从发展愿景成为生活现实。

26日，广州地铁集团在城际番禺站举行“四线贯通．五城联动．畅游湾区”贯通运营活动。广佛南环、佛莞城际与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，自东向西连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5城，全长258公里，总车站数达39站。

平均行车间隔26分钟 港人赞方便

经常往返湾区城市商务出行的港人程建华告诉记者，“四线”贯通后，时间间隔更短、直达列车更多、旅客出行更便捷。“譬如从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州。这样日趋便捷的『一小时通勤圈』将吸引更多港人北上工作生活。”

广东城际运营公司相关负责人表示，“四线”贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。同时，线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站─小金口站”和“佛山西站─小金口站”交路，平均行车间隔为26分钟。

可用“八达通─全国通卡”进站乘车

与内地市民一样，港人搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，随买随进、随到随走，可使用“岭南通．八达通”、“八达通─全国通卡”等多种支付方式进站乘车。广东居民金强坦言，新线开通对於湾区城市群内的商务、旅游等生活提供很大的便利，也使得沿线地区迎来新的发展机会。

广州地铁集团宣传部负责人表示，“四线”贯通运营，相当於粤港澳大湾区有了一条“最长地铁”，能够有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等城市的联系，通过“地铁化”的城际铁路，推动形成“一体化”的大湾区，助力打造“一张网、一张票、一串城”的交通发展新格局，逐步实现“粤港澳大湾区1小时生活圈”。

值得关注的是，随着“首条可实现粤港澳大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目”──南珠（中）城际的建成开通、并与广州地铁18号线实现两条线路贯通运营后，城际线路将深入广州市区。远期，南珠（中）城际将与深南中城际的衔接贯通运行，广州市民可以通过广州地铁直达深圳市中心乃至深港口岸而连通香港。