穗公布低空经济“施工表” 探索港澳跨境航线

大湾区发展低空经济再加码。近日，《广州市低空经济发展实施方案》正式公布，标志着广州发展低空经济从“规划图”细化为“施工表”。方案结合广州城市特色和产业优势，提出重点拓展城市空中交通、无人机物流、低空公共服务、低空旅游、低空应急及医疗等五大领域应用。此次方案提出，探索开通大湾区内城际间的短途直达航线以及与香港、澳门之间的跨境航线，业界指出，继公路、水路、高铁之后，搭乘低空智能航空器，有望成为粤港直达的第四种常态化跨境交通方式。

发展低空经济，有赖於产品和方案的落地应用。方案提出的首要运用场景是城市空中交通试点，提到由广州市交通运输局牵头、市科技局配合，支持飞行运营公司，精选商业价值高、需求量大的起降点，探索开通大湾区内城际间的短途直达航线，以及广州与香港、澳门之间的跨境航线。目前，广州正在推动出台低空空域分类划设和低空航线划设两个方案，将发挥全市河网优势，加快航线规划和示范区建设。

低空文旅有望撬动新消费

更进一步，低空文旅有望成为旅游业全新的发展赛道，撬动新消费。方案提出，由广州空港委牵头，规划布局适宜开展航空旅游的区域、场地和类型，打造连接景区、度假区、主题公园等旅游目的地的低空旅游网。通过省、市区域联动，依托观光游、主题游、体验游等形态，丰富低空旅游内涵，全面提升旅游品质。

总部位於广州的中国 eVTOL（垂直起降航空器）龙头企业亿航智能表示，未来1至2年，亿航智能将围绕低空游览、城市观光及部分固定航线的交通接驳，在广州、深圳等城市开展低空应用场景布局，打造低空经济产业的示范样板城市。

亿航智能副总裁贺天星告诉香港文汇报记者，低空空中交通方式，包括直升机和智能航空器两种，后者起降点要求相对低，更为便捷，成本也更低。此前，亿航智能推出的EH216-S无人驾驶载人航空器，设计航程约30公里，能够满足香港与深圳的飞行要求。目前，亿航智能亦在积极筹划该机型在香港本土开展空中交通和应急救援等工作。

业界提四建议 冀港提速协同

使用智能航空器在穗港之间往来，需要更大航程的飞行器，亿航智能亦开发出相关机型。贺天星介绍，VT-30是亿航智能首款专为城际间空中交通设计的机型，设计航程达到300公里，完全能够满足穗港之间长距离航行需求。目前，亿航智能正在加速该机型的测试和认证，今年将向民航部门申请适航证。“相信相关申请工作将顺利开展，我们有能力、有条件助力穗港开辟低空智能航空器飞行航线。”贺天星说。

当前，以广州、深圳为代表的大湾区内地城市，正在大力发展低空经济。在贺天星看来，香港亦有必要加速相关工作，并与湾区兄弟城市形成协同。他从四方面提出建议。

首先，香港应积极拥抱低空经济，与内地一道谋划粤港澳三地的常态化低空交通航线。其次，要优化设计低空经济各环节的审批流程，加速推进相关工作。

在配套设施的建设方面，亿航智能正在深圳等地建设充电桩和航站楼，香港亦要加速相关配套建设，使得航空器能够在粤港之间对开。

“当前，内地低空经济产业、技术、人才等方面发展较快，而香港相对薄弱，特别是低空专业人才缺乏。因此，香港还要加强涉及低空经济的各类人才的引进和培养。”贺天星说。

（记者 敖敏辉 广州报道）