港推四大策略 促进氢能发展

政府昨举行《香港氢能发展策略》记者会。记者 冯瀚文摄

【香港商报讯】记者唐信恒报道：特区政府昨日公布《香港氢能发展策略》。环境及生态局局长谢展寰表示，策略针对六大方面挑战，包括确保安全、合适技术、基础设施、成本效益、人才培训及社会接受，提出了完善法规、制订标准、配合市场和审慎推进共四大策略，让香港能把握氢能在世界不同地方，尤其是国家近年不断发展所带来的环境与经济上的机遇，拓展香港和大湾区乃至全球合作，融入国家发展大局，发展新质生产力。

谢展寰当日表示，明年会提出修例具体建议，主要针对氢能生产、储存、运输与具体应用。至於现时尚无法例禁止氢能巴士使用隧道，谢展寰称要审慎处理是因人们很关心氢能是否安全，故委托机电工程署进行详细研究，包括风险评估，确定在安全设计与安全设施下，氢能巴士都可以使用隧道。

谢展寰还提到，氢能安全性不会比石油气更加危险，石油气本身是更加危险的气体，因其比空气重、会积聚，只要气体有好设计与好标准，就可保证安全地使用。公众稍后会见到加氢站如何运作，署方同时会透过宣传教育提供更多信息，在社区见到加氢设施多起来，习惯后相信市民的担心就会慢慢减退。

善用灰氢来推展各项试验项目

气候变化专员黄传辉介绍本港氢能发展四大策略：

──完善法规方面，不少社会持份者关注氢能应用的安全，业界亦希望政府可及早制订法律框架，政府计划在明年向立法会提交法例修改建议，利用现行气体安全条例为氢能法律规管作出基本框架，机电署於今年2至3月进行业界谘询。

──制订标准方面，需针对香港城市发展环境与天然地利情况，建立一套完整标准，确保氢能在本地应用符合技术与安全要求，对氢燃料供应链、氢燃料电池系统维修人员和工场的安全进行监管，确保公众以至从业员安全。

──配合市场方面，会研究在不同地区设置加氢设施，包括将现有加油站或石油气加气站改建成加氢与充电於一体的综合能源站，同时会与培训机构合作，为从业员提供适切专业培训。

──审慎推进方面，由於蓝氢与绿氢在现阶段供应有所限制，会善用灰氢来推展各项试验项目，累积工作经验，待市场发展成熟后再推动转用低碳氢能。

首个加氢站下半年投入运作

黄传辉续介绍有关行动时间表，预计第一个公众加氢站於下半年投入运作。今年下半年，还会开展氢能宣传计划，向业界公众介绍氢能策略和本地氢能试验项目的成果，同时与外地持份者开展政策与技术交流和经验分享，并加强运用相关资源及基金，鼓励学界、环保界和商业界携手合作，推动新能源的广泛应用。当局还会开展研究规划，於2027年或之前於港九新界设立加氢基础设施，还会研究与大湾区氢能供应网络协作，亦会透过区域研讨会及行业论坛等机会，推广氢能发展商机。

机电工程署署长潘国英表示，政府车队将会首次应用氢燃料电池车辆，期望洗街车试验项目可引领一些发挥作用，可与业界与社区共同推进氢能发展。他提到氢燃料车辆必须配备多种安全装置和功能，氢燃料樽同时要通过一系统测试，证明它在极端情况下都不会发生严重事故。署方委托顾问就氢燃料车辆在隧道行驶时的安全性进行深入评估，结果显示氢燃料车辆使用隧道风险与其他石油气车辆和石化燃料车辆相若，只要在符合相关指引情况下，氢燃料车辆是可以在隧道行驶。

年内启动3辆氢能洗街车试验

其后，潘国英介绍氢燃料都存在洗街车上的6个樽内，大约可装约24公斤氢燃料，足够车辆行驶约300至400公里，6个樽都经过撞击测试与燃烧测试确保安全。金属框架内还有一系统安全设备，探测器在发现漏氢时会发出警示与封锁氢气供应。车旁另有红色紧急断氢按钮，在危急情况下可暂停所有氢气供应系统。由於氢气与氧气结合后会变成水，故车辆没有死气喉，氢燃料电池均有氢气泄漏探测器，万一有氢气泄漏会截停氢气供应，确保安全。

据了解，政府为达至车辆零排放及改善路面空气质素，将於今年下半年启动3辆氢能洗街车试验，提供街道洁净服务。氢能洗街车的优点是加氢时间非常快，只需几分钟，与传统柴油车辆相似，无须负载大量电池，车身重量比纯电动车轻。氢能洗街车於街上运作时不会排放出空气污染物，能有助改善环境。