南沙港区四期全自动化码头装上“湾区芯”

作为智慧口岸的组成部分，广州亦加快智慧港口建设，特别是在运行智能化方面持续升级。

据广州市口岸相关部门透露，广州港南沙港区四期是粤港澳大湾区首个新建全自动化码头，充分利用北斗、激光和视觉导航定位技术，打造全球首创的新一代智能化货柜码头，实现目前“智慧港口”的最先进功能。据悉，该码头最大的突破是给自动化设备装上了“湾区芯”。同等规模下，智能化改造后的码头，节省人力约70%，每年可节约人工成本一亿多元人民币。

集北斗导航等前沿技术于一体

“南沙港区四期是中国首例由国内科技力量联手打造的全自动化货柜码头，建有四个十万吨级海轮泊位及配套货柜驳船泊位。集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，从自动化设备硬件到信息化系统采用全新一代自动化货柜码头技术路线，创造了91项专利，其中发明专利33项。”广州港集团有关负责人表示，该码头最大的突破是给自动化设备装上了“湾区芯”，码头的“超级大脑”是全球首创完全拥有自主知识产权，且最智能的自动化码头信息系统。

岸桥司机实现全自动化远程操作

相比传统的岸桥司机一天24小时都要守在45米高的桥吊驾驶室作业。南沙港区四期全自动化码头只需岸桥司机坐在距离码头前沿几百米远的智能操控中心工作。岸桥司机在电脑屏幕前轻推摇杆，岸桥按照信息系统自动发布的指令精准地抓取船上的集装箱，自动放置在IGV（北斗导航无人驾驶智能导引车）上；IGV通过智能算法，自动规划路径，在码头堆场间自由穿梭。整个生产作业过程行云流水，作业区内却“空无一人”。

据透露，南沙四期码头是现时全球最大的水平布局全自动化码头，具备同时作业4艘大船和16艘驳船的能力，并可适应“多式联运”的作业模式。目前，广州港将此模式复制应用在南沙港区三期集装箱码头，正逐步推动传统货柜码头向半自动化、全自动化的升级改造。未来将为广州引领建设大湾区国际航运、科技创新功能承载区和打造世界级港口群注入新动能。

（记者 方俊明）