低空经济迎爆发期 粤企冀港携手共赢

广东今起陆续开行业发展大会 重点拓展应用场景

深圳在社区和大学设置无人机外卖柜、广州黄埔开启首条无人驾驶载人航空器观光航线、珠海开通6条低空货运和载人航线，今年以来，广东持续发力低空经济。香港文汇报记者了解到，4日起，广东省、广州市将陆续召开高规格低空经济高质量发展大会，围绕产业链布局、基础设施建设、金融支持等方面对发展低空经济进行细化布局，应用场景的拓展将成为重点。一直以来，无论是广东省层面，还是广州、深圳层面，均提出拓展低空跨境业务。低空经济企业一直十分关注香港在低空应用领域的动态，业者提出，中国低空经济要“出海”，香港是绝佳舞台。低空经济的应用场景拓展处於爆发期，粤港协同提速能够更好把握行业发展脉动。

总部位於广州的亿航智能是内地eVTOL（垂直起降航空器）龙头企业，公司团队已多次赴港接洽政府部门和业界，探讨无人驾驶飞行器在香港落地的可能性，开展合作沟通。

倡深港加强合作共享产业资源

亿航智能创始人、董事长胡华智还表示，中国低空经济要“出海”，香港是绝佳舞台，期待“空中的士”尽快在香港上空飞起来。

公司副总裁贺天星认为，广东在低空经济领域的关键技术研发、整机制造方面，在全国乃至全球都有着很大优势，而香港在低空应用场景方面的优势无可比拟。比如，香港离岛、港珠澳大桥一侧、大屿山一带，非常适合开发低空观光和商务出行航线。

贺天星建议，香港可与内地一道谋划粤港澳三地的常态化低空交通航线，并优化设计低空经济各环节的审批流程，在配套设施的建设方面，香港亦有必要提前部署，加速充电桩和航站楼等的建设，使得航空器能够在粤港之间对开。

“低空经济的核心是让每个人都能享受到安全、自动和环保的空中交通。”贺天星接受香港文汇报采访时表示，以深圳为例，围绕低空经济制定了一系列政策法规，在争创通用航空产业综合示范区和民用无人驾驶航空试验区的进程中走在前列，为低空经济的快速发展提供了有力的政策保障。香港可以借鉴深圳的政策体系，制定符合自身特点的低空经济发展政策。同时，香港还可以加强与国际接轨的法规建设，为低空经济的健康发展提供法律保障。

目前，深圳在低空经济领域已形成完整的产业链，包括无人机研发、设计、制造、试飞、运维等环节。香港可以加强与深圳的产业合作，共享产业资源和技术成果。深圳在低空经济与物联网、大数据、人工智能等技术的融合方面取得了显著成效。香港可以推动低空经济与其他产业的深度融合发展，形成新的经济增长点。

跨境低空航线网络亟待完善

早在2019年，深圳与香港之间就已开通跨境直升机航线，单程只需15分钟。该航线於2023年2月正式在疫情后复航。东部通航战略部总经理蔡武群表示，跨境低空航线网络的完善有利於提升香港作为国际航空枢纽的地位，促进大湾区内的经济交流和人员往来。然而目前两地间拓展跨境低空航线网络的进展较为缓慢，蛇口邮轮母港至香港信德码头和香港机场的跨境直升机航线仍在审批中，两地可进一步丰富和完善粤港澳大湾区城市群的低空航线网络，使得湾区城市群之间的出行更加高效便捷。

广东低空经济三大核心城市举措

深圳：

2023年完成载货的无人机飞行量61万架次，新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，飞行规模全国第一

出台全国首部“低空经济”立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》

全球首条跨海跨城eVTOL航线完成首飞

首个“低空+轨道”空铁联运项目在深圳北站枢纽东广场开航，为旅客提供深圳空铁交通一站式接驳服务

广州：

发布全国首个低空经济应用示范岛广州大学城低空经济应用示范岛，围绕无人驾驶航空器、飞行汽车，首批规划选4个点位停机坪

在南沙明珠湾的全国首个全空间全要素无人体系超级示范应用场景，打造低空经济先进技术的测试场和试验台

计划在年内开通大湾区—澳门跨境低空物流跨境航线

拥有全球首个获得适航证的国产自主研发无人驾驶载人航空器

珠海：

已开通6条货运和载人航线，包括开通全国首条固定飞往海岛的低空观光航线

围绕莲洲机场周边规划建设约1,000亩大小的低空经济产业园；高新区依托港湾5号产业新空间，为低空经济企业提供8万平方米研发设计空间和10万平方米高标准生产制造厂房

打造首条海岛无人机常态化公共物流航线，项目一期建起“唐家港-桂山岛”海岛常态化无人机即时配送网络，满足陆岛之间的快件、生鲜等高品质、高附加值物品的高效运输

（记者 敖敏辉、郭若溪 广州、深圳报道）