大湾区国际航运发展大会在前海举行拟启动建设前海深港航运产业融合发展咨委会

前海蛇口自贸片区已注册涉海企业约4100家，目前前海正在重点打造现代海洋经济集聚区，培育“船公司+船舶配套服务商+高端航运服务商”多圈层产业发展体系。2024粤港澳大湾区（前海）国际航运发展大会日前在深圳前海召开，并发起建设深圳前海深港航运产业融合发展咨询委员会的倡议，进一步促进深港航运要素便捷流动，助力前海航运业高水平对外开放。

全国政协副主席梁振英通过视频连线方式出席大会并在致辞时表示，大湾区航运业发展与创新备受瞩目。“前海和香港在国际航运全产业链的合作珠联璧合，是深港合作的新篇章，我们要用好香港在国际金融、国际航运服务和国际贸易的多重独特优势，为国家的国际航运事业作更大贡献，为香港航运业融入国家发展大局发挥良好的示范和引领作用。”梁振英说。

航运业是深港合作最紧密的产业之一

大会以“发展新质生产力——构建可持续发展的粤港澳大湾区海事生态系统”为主题。广东省交通运输厅副厅长徐海波表示，广东是中国的海洋第一大省，大湾区拥有全球规模最大的散货运输和特种货物运输船队，建成了煤、油、矿、箱、粮等较为完善的专业化港口，逐步打造形成协同高效的现代化航运体系和全产业链的港湾生态圈。接下来，广东将不断完善航运网络，共建共享世界级港口群，加快建设绿色航运、智慧航运、高效促进港产城融合发展。

深圳市委常委、前海合作区党工委书记、宝安区委书记王守睿表示，2023年国务院批复的《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》要求前海联动香港，建设国际高端航运服务中心。2024年1—9月，前海实现进出口总额5213亿元，同比增长50.1%，西部港区完成集装箱吞吐量1380万标箱，同比增长19%，具备促进粤港澳大湾区航运合作的良好基础。

未来前海将先行先试，加快推进深港金融、法律、海事等重点领域的规则衔接、机制对接，大力发展船舶租赁、海洋科技、游轮游艇等新业态，加快建设海洋新城、蛇口国际海洋城等片区，持续完善航运基础设施功能体系。

香港特别行政区运输及物流局局长林世雄表示，香港以高质量、高效的物流和航运服务闻名全球。未来将持续与大湾区其他城市加强合作，促进海港联运模式发展，不断提高货运物流能力，为大湾区乃至全国海运公司提供高质量服务。

“航运业是香港的立足之本，也是深港两地共同利益最多、合作最紧密的产业之一，尤其在航运教育、海事仲裁、海员服务、航运文旅等领域，深港两地交流密切、合作频繁。”大湾区航运大会发起人及召集人、香港船东会中国委员会主席、华光海运控股有限公司执行董事长赵式庆认为，深圳和香港作为大湾区的两个重要城市，在航运领域具有广泛的合作基础和潜力。

“未来深港双方要在港口合作、航线协调、人才培养等方面加强协作，有利于促进区域经济发展、形成更加完善的航运服务体系，提升大湾区在全球航运市场中的地位和影响力。”大湾区香港中心研究总监王缉宪说。

前海成深港航运合作成效最好区域

大会上，深圳市前海管理局、深圳海事局签署相关战略合作协议，未来前海通过深化航运服务集聚区建设、推动船舶租赁产业爆发式增长、实施海事服务创新举措、加强大湾区组合港建设、提升海事金融与法律服务水平，并依托海洋新城建设，不断提升在全球航运市场中的地位和影响力。

深圳海事局局长王建华介绍，2024年1—10月，深圳港口货物吞吐量达到2.6亿吨，全年预计超3亿吨；集装箱吞吐量已经达到2766万标准箱，全年预计3300万标准箱；进出港的船舶达到55万艘次，全年预计66万艘次，这些数据较去年均有10%左右的增长。目前深圳港有国际办公航线265条，已成为名副其实的国际枢纽港。

“下一步，我们将重点协同前海在打造航运服务集聚区、促进港口航运安全发展等方面持续发力，深入推进深港海事规则衔接、机制对接，推动提升粤港澳大湾区制度型开放水平。”王建华说。

深圳市海洋发展局局长陈华平表示，深圳的船舶租赁产业规模已经达到了全国前三、华南首位，前海集聚了近500家重点航运相关企业，在港口运营、船舶运输、船舶管理、船员服务能力方面形成了集聚的优势。

前海管理局副局长袁富勇表示，前海扩区后拥有68公里海岸线，周边海岸面积约600多平方公里，有13个岛屿、1个国际机场、6个港口、5个开放口岸，可一个小时之内抵达香港中环，具备空港枢纽、海港枢纽、会展商务等国际湾区发展的核心要素，具备发展海洋航运业的先天优势。

“从数据上来看，前海蛇口自贸片区已经注册的涉海企业约4100家，覆盖了11个行业门类，集聚了中集集团、招商工业、招商港口等龙头企业，吸引了涉海创新主体13个，其中国家级4个、省级3个、市级6个。”袁富勇说，前海是深港航运合作范围最广、力度最大、成效最好的区域。

（记者/张玮）