港商冀发挥粤港优势 优化物流跨境合作

粤港澳大湾区作为目前世界上沿海港口、铁路网络最为密集的地区之一，也是全国高速公路网密度最高的地区之一，正大力推进水公铁联运通道、铁路无轨站、无水港等开行的多种特色班列等联运系列。香港物流商会亦谋求跨境“多式联运”合作，其中通过发起成立穗港物流交流联盟，探讨新的供应链模式，譬如拟率先实现在南沙直接跨境香港，在大湾区共同并船出海。也有研究专家指出，今年粤港澳三地共建大湾区航运联合交易中心，也是进一步促进大湾区内航运服务资源跨境、跨区域整合，增强粤港澳大湾区的整体实力。

今年以来，珠三角港口“多式联运”发展迅速，其中南沙港便通过“多式联运”打造“江海铁”立体式物流枢纽，也吸引不少香港物流企业的目光。港商林诗键今年考察过南沙国际物流中心，坦言这里“公路、水运、铁路”实现无缝连接，大大降低企业的综合运营成本，湾区在物流方面的合作空间很大。香港物流商会有关负责人表示，香港目前针对“多式联运”也出台了扶持政策，业界期待发挥两地政策优势，探索优化两地物流的跨境合作。

湾区航运联合交易中心今年启动

为共同拓展新业务新模式，由广州市港务局、香港船东会等参与共建的大湾区航运联合交易中心今年启动，将创新开展各类航运要素交易，提供航运结算服务、航运金融服务等，推动粤港澳三地航运业的协同发展。“此举将促进大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合。”粤港澳大湾区供应链研究院执行院长邱国宣表示，还可通过大力发展“多式联运”、打造便捷高效的物流服务，进一步推动大湾区港口群总体服务能级的整体提升。他建议，可在南沙自贸区内划批特定区域建立组合港对香港、澳门中流作业的业务进行补充支持，实现粤港澳三地在港航资源共享、行业协同、国际接轨及职能发展等方面展开深度合作，在助力香港国际航运中心建设的同时为广州港口经济发展寻找新的机遇。

（记者 方俊明）