粤造高端船舶　运车船订单冠全球

图：广东造船向中高端转型抢占市场，其中汽车运输船等高技术船舶订单量的交货期已排至2026年。图为位于广州市沙仔岛上的南沙汽车码头。

中国船舶工业行业协会25日在广州透露，今年上半年中国造船业完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均位居世界第一。值得关注的是，广东造船正向中高端转型抢占市场，其中广船国际创造了豪华客滚船交付纪录和在手订单世界第一，汽车运输船手持订单数量世界第一的纪录。目前，该企业的生产计划已排至2026年。专家表示，香港在航运、金融等领域具有良好基础，可携手广东建设完整高效的新型造船、新兴航运生态链。

“我国造船业完工量2113.1万载重吨，同比增长14.2%；新接订单量3766.9万载重吨，同比增长67.7%；手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，三大指标均位居世界第一。”中国船舶工业行业协会25日在广州召开会议上报告了今年上半年中国船舶行业最新运行情况。中国还是全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。该协会会长郭大成表示，中国船舶工业保持了良好发展势头，国际市场份额继续领先，上半年新接订单量的国际市场份额超过了70%。

值得关注的是，广东造船企业开拓市场，订单火爆。据中国船舶工业行业协会报告，今年上半年广东船企在高端装备及新船型细分市场上持续发力，承接化学品船、汽车运输船、支线集装箱船、挖泥船、气体运输船等高技术、高附加值产品，部分产品形成批量化生产。

掌握核心技术 膺多个世界第一

“上半年公司签订7型20艘民船建造合同，合同金额超59亿元（人民币，下同），提前半年完成年度经营承接目标。”黄埔文冲船舶有限公司有关负责人透露，已成功开发“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船型，在多项指标上超越同类型产品。而全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”今年已交付使用，主体设备国产化率高，智能系统、动力系统、推进系统、动力推进系统和调查作业支持系统等均为中国自主研制。

广船国际有限公司上半年经营承接更超133亿元，同比大增逾90%，目前生产计划已排到了2026年。该公司有关负责人称，高附加值船舶等船型方面已掌握核心技术，创造了豪华客滚船交付纪录和在手订单世界第一，半潜船交付数量世界第一，破冰船和冰区运输船交付数量中国第一，MR（中程）、LR（远程）油轮交付数量创中国第一的纪录。其中，在汽车运输船订单方面，截至3月下旬，该企业手持双燃料汽车运输船订单量已达到25艘，成为全球手持汽车运输船建造订单最多的造船企业。

港发挥优势 助力风险管理

“目前中国内地造船业发展冠全球，而香港在航运、金融等领域具有很好基础，可以携手内地特别是广东共同建设完整高效的新型造船、新兴航运生态链。”中国造船工程学会有关负责人表示，香港可发挥“超级联系人”的效应，发挥在金融服务、信息资讯、风险管理等方面的优势，助力广东引入更多造船的国际订单及融资等。而目前广东的造船配套仍待进一步发展完善，港资也可抓住机会与海外的高新技术企业合作，到广东开办船舶配套企业，同时引入国际专业人才，特别是面向智能化、自动化领域，在湾区造船产业链合作中“分一杯羹”的同时，亦助力湾区船舶制造与航运能力提升。

（方俊明）