湾区“中欧班列”通达欧24国逾百城　新能源汽车搭火车大湾区出发奔欧洲

19日，X8426次“湾区号”中欧班列从深圳平湖南物流园出发，满载110个标箱的日常用品、家电（电烤炉、热水器、电饭煲）等货物，从内蒙古满洲里铁路口岸出境，15天后直接抵达俄罗斯沃尔斯诺站。中欧班列正成为粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家间贸易往来的重要通道。广铁集团19日透露，大湾区“中欧班列”线路目前占到全国总线路的五分之一，通达欧洲24个国家100多个城市，推动粤港澳大湾区深度参与共建“一带一路”。数据显示，目前选择货物搭载“湾区号”中欧班列的企业逾4,800家，包括华为、比亚迪等企业，高附加值的电子设备、机械设备、新能源汽车等也搭上火车，出口增长明显。

“如今在中线、东线、西线三条中欧班列大通道上，都有大湾区丰富的产品。”广铁集团货运部副主任杨文曦介绍，中欧班列由最初不到50列发展到2022年的1,262列，增长了25倍多。除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品外，高附加值的电子设备、机械设备、新能源汽车也“坐上了火车”，出口增长也明显增加。

“湾区智造”走出去

深圳市深国铁路物流发展有限公司副总经理赵忠俊介绍，目前选择货物搭载“湾区号”中欧班列的企业有4,800多家，包括华为、比亚迪、迈瑞等。满载过百辆崭新国产汽车的首趟“湾区号”中欧班列便于今年八月从深圳驶出，经二连浩特口岸开往中东欧地区，为粤港澳大湾区汽车出口提供高效便捷的国际物流大通道；全程运行时间22天，比海运节省一半的时间成本。深圳海关表示，国产汽车出口发展潜力巨大，海关与多部门建立协调机制，提供通关便利化服务，并积极拓展国产汽车出口渠道。

万和电器相关部门负责人表示，今年“湾区号”深圳中欧班列推进“精品班列”，为高端电子产品、电商货物等高货值货物提供更高效、更稳定的班列运输服务，相比“湾区号”常规中欧班列平均时效缩短41%。同时，还推出拼箱产品、电商班列产品等业务，为企业提供更多样化的选择，也推动更多“湾区智造”走出去。

联通亚欧减成本

“中欧班列具有时效稳定、通关快速等优势。譬如南沙港南站开通中欧班列后，整体物流时间缩短两天，出口至同一目的地的时间相较传统海运出口预计可压缩60%以上。”拓铁国际货运代理商务总监刘路香表示，随着未来南沙港中欧、中亚班列的双向开行，将利用南沙港与东南亚国家区位相临、往返航线密集的优势，重点吸引东南亚往返欧洲、中亚地区之间的货源在南沙港集结中转。譬如，乌兹别克斯坦生产的钾肥通过南沙港回程中亚班列运往印尼，时效方面较以往节省三分之一以上，可大大减轻客户的资金成本。

“目前大湾区中欧班列线路已达18条，占到了全国总线路的两成，也形成『干线通道+集疏运体系+内陆港』高效衔接的现代物流体系。”广铁集团有关负责人说，目前大湾区稳定开行中欧班列的城市包括广州、深圳和东莞等市，相继开通往欧洲、中亚五国、南亚、东南亚等铁路国际货运班列线路；通达欧洲24个国家100多个城市，覆盖亚欧大陆全境。

数读大湾区“中欧班列”

◆近十年来（截至今年九月），大湾区累计开行“中欧班列”2,940列，运送货物28.8万标箱。

◆中欧班列由最初一年不到50列发展到2022年的1,262列，增长了25倍多。

◆今年七月，大湾区“中欧班列”开出84列，运送货物9,240标箱，创历史新高。

◆目前大湾区“中欧班列”线路已达18条，占到了全国总线路的两成。

◆大湾区每周稳定开行“中欧班列”19列，并引入了进口班列，通过国际海铁联运方式组织“回程班列”。

◆近十年来，经由大湾区“中欧班列”走向国外的产品从刚开始的几种，拓展到超100种。

◆目前大湾区稳定开行“中欧班列”的城市包括广州、深圳和东莞等；班列通达欧洲24个国家100多个城市。

整理：香港文汇报记者 方俊明

物流基地“广货广出” 吸引产业项目落地

◆通过铁路全程冷链运输方式，能将肉类、奶制品、红酒等对温控有要求的货品运送至俄罗斯。 资料图片

“大湾区『中欧班列』以稳定的时效和较低的成本，拉近了大湾区与欧洲国家之间的距离，也形成广州大田、增城西及深圳平湖南等七个物流基地。”广铁集团有关负责人表示，这些物流基地不仅以其日益完善的运输能力畅通国际物流通道，支撑“广货广出”，而且吸引一系列产业项目落地；譬如依托增城西站的广州东部公铁联运枢纽片区已引进14个项目、投资额超231亿元（人民币，下同），将带动湾区重点产业链协同发展，助推产业转型升级。

据了解，广州东部公铁联运枢纽开行国际班列从最初的月均不足10列，发展到如今月均30多列，基本实现“天班”开行。仅今年上半年，183列中欧班列从这里驶出，同比增长超三成，如今已跻身成为广州城市东部唯一的特大型交通物流枢纽。在运输货物产地方面，广东省占比81%左右，外省占比约19%，覆盖广西、湖南、福建、浙江等地，货值月均一亿美元以上。运送的货物以空调、电视等日用电器，衣服、鞋子等纺织服饰，以及其他五金机械和日用百货等为主。

冷链物流加入“配送套餐”

其中，中俄班列在广州东部公铁联运枢纽的班列开通前，企业需要将货物运送至成都、重庆、西安等地发货，时间成本高，物流时长比现在要多七天左右。如今，运送货物范围也逐步扩大，冷链物流加入“配送套餐”。今年便有搭载冷藏货柜货品“冷冻烤鳗”的中欧班列发出，通过铁路全程冷链运输方式，将其运往俄罗斯莫斯科，较传统运输方式节约近一半时间。

广铁集团有关负责人表示，广州东部公铁联运枢纽作为国家级重大项目，还正在加速构建粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽；目前积极引进智能制造、生物医药、生鲜食品和物流产业，规划打造成为大湾区战略性核心物流支点、枢纽经济培育引领区、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心。目前该枢纽片区已引进项目14个，包括希音、增城味谷、酒仙、广弘基地等知名企业，用地2,155亩，投资超231亿元，预计年产值逾738亿元。

(记者 方俊明)