广东拟率先实现“市市通350高铁”

随着近年来广东加快建设高速铁路网，提前实现了“市市通高铁”，但部分线路设计时速为250公里，因此广东目前正加速在全省构建时速350公里的高铁“版图”。随着以设计时速350公里运营的广汕高铁今年9月开通，加上梅龙高铁、汕汕高铁、广湛高铁拟明后年建成通车，广中珠澳高铁、珠肇高铁亦加速建设，广东可望在全国率先实现“市市通350高铁”，届时港人北上出行也将更加便捷。

汕汕高铁、广湛高铁拟明后年建成通车

近年来，广东修铁路，尤其是高铁的速度很快。据广铁集团数据显示，广东地区铁路营业里程由2012年的2846公里，增至去年底的5341公里，大增近88%；其中200公里时速及以上铁路增至2448公里，增长近3.4倍。在2021年底，随着赣深高铁顺利开通，广东实现了“市市通高铁”。

不过，广东省内目前开通运行的350公里时速高铁线路只有京广高铁、广深港高铁、赣深高铁和广汕高铁；在现时广东的21个地级市中，有8市“通350高铁”，包括广州、深圳、东莞、河源、惠州等，而粤东和粤北部分区域仍属于“空白状态”。因此，目前广东正在致力向“市市通350高铁”的目标迈进。专家指出，“市市通350高铁”不仅可以大幅度拉近城市之间的距离，更快速地便利居民在城市间的来往，还能通过投资拉动区域经济发展。

到2025年粤高铁里程将占铁路总量逾一半

按最新工期，预计至2025年之前，汕汕高铁、梅龙高铁和广湛高铁将相继投入运行，一并带动揭阳、汕头、梅州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名和湛江步入“高铁350时代”。剩下的中山、珠海、江门和潮州这4座城市，也将通过已开工或即将开工的广中珠澳高铁、珠肇高铁和汕漳高铁等线路相连，将跻身“350高铁俱乐部”。

据广东省交通“十四五”规划，强化广州国际铁路枢纽和深圳全国性铁路枢纽功能，提升粤东地区铁路运输综合服务水平，积极推进以湛江为中心的粤西铁路枢纽布局建设，增强铁路运输对广东北部生态发展区的集聚和辐射能力。到2025年，广东省铁路运营里程要达到6500公里，其中高速铁路（含200公里时速以上城际铁路）达3600公里，占比达一半以上。

(记者 方俊明)