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深圳至江门将实现1小时内通达

2024-03-19 08:24 来源:深圳晚报

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可实现深圳至江门1小时内通达、深圳至广州半小时高铁直达的深江铁路又传新进展。3月12日凌晨,经过35小时不间断施工,深江铁路11标项目迎来“开门红”,其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑,标志着主桥正式进入塔座施工阶段。

跨磨刀门水道主桥主跨320米,跨越I级航道,是世界上首例采用钢桁架部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥。当日施工的主桥主墩首个承台,属于大体积混凝土,混凝土方量超5300立方米。跨磨刀门水道主桥主墩预计可于2024年11月底完成封顶。目前,基础工程已经完成92%,下部结构已经施工完成50%。

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里,建设工期5.5年(不含先开段)。全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里/小时,南沙至江门段设计时速250公里/小时。

深江铁路建成通车后,在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通;在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专;在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向;在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。届时将进一步打通广东沿海通道。

(记者 董玉含)