深中通道满月车流量破三百万

单小时最高峰逾八千架次客车占九成三

深中通道满月车流量破三百万

深中通道今日迎来开通试运营满月，据监测数据显示，开通首月以来车流总量超三百万车次，单小时最高峰超过了八千车次，其中客车占比约百分之九十三；工作日期间全线车流总体平稳有序，周末期间车流量增幅约百分之三十，部分时段出现车流缓行现象。

（广州三十日电）

本报记者方春城报道

开通满月热度不减

深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”於一体，全长约廿四公里，於六月三十日下午三时正式通车。通车后，深圳至中山的车程从此前的约两小时缩短至三十分钟。

深中通道作为当前珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的唯一公路直连通道，叠加暑假出游、群众打卡体验热情高涨等因素，通车后车流量始终保持高位运行，成为了“湾区新顶流”。开通首周，深中通道车流量超七十二万车次；七月二十日，车流量突破二百万车次；七月三十日，开通一个月，车流量超三百万车次。即使“满月”，深中通道热度丝毫不减。

据监测数据显示，深中通道开通首月以来的车流中，客车占比约百分之九十三。工作日期间全线车流总体平稳有序，周末期间车流量增幅约百分之三十，部分时段出现车流缓行现象。从车流时段分析，车流高峰主要出现在上午十一至十二时、下午四至五时。

深中通道管理方表示，预计暑假结束，以及人们逐渐熟悉和适应深中通道通行线路后，车流会逐步回归正常水平。

打通大湾区新动脉

深中通道开通即高峰，满月热度丝毫不减的背后，是珠江口两岸之间巨大的交通需求。深中通道开通首月的车流量，远高於南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，其日均车流量也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥。

在深中通道开通前，珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等三条跨江通道。此前，南沙大桥的开通，在一定程度上缓解了交通压力，但面对日益增长的交通需求，人们横跨珠江两岸仍经常面临堵车难题。

根据最新统计数据，深中通道开通后，珠江口四条过江通道日均车流与去年同期相比增长约百分之十五，同时，深中通道对虎门大桥、南沙大桥车流有较大分流影响。其中，虎门大桥同比去年同期下降百分之廿六，南沙大桥车流同比下降百分之七，黄埔大桥车流量基本保持平稳。

这一数据表明，深中通道的开通，不仅起到了分流作用，还刺激了新的出行需求，带来了车流增量，也使粤港澳大湾区的交通格局更加均衡和完善。目前，深中通道约占过江通道车流的百分之廿五，虎门大桥约占百分之廿一，南沙大桥约占百分之卅六，黄埔大桥约占百分之十八。

广东省交通运输厅厅长林飞鸣表示，四条通道合理分工的格局，将有力促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化。